驅(qū)動(dòng)電機(jī)，相信，大家還是比較耳聞目睹的。三輥壓延機(jī)廠家無錫市合豐機(jī)械設(shè)備廠解讀驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要基礎(chǔ)知識(shí)，為了幫助大家更好的了解驅(qū)動(dòng)電機(jī)，下面就一些相關(guān)知識(shí)進(jìn)行一下普及宣傳。

三輥壓延機(jī)廠家解讀驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要基礎(chǔ)知識(shí)：

1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)
電機(jī)是將電池電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車車輪旋轉(zhuǎn)的部件。
2、電樞繞組
電樞繞組是直流電機(jī)的核心部分，是銅質(zhì)漆包線繞制的線圈。當(dāng)電樞繞組在電機(jī)的磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)都會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。
3、磁場(chǎng)
永磁體或電流周圍所發(fā)生的力場(chǎng)及凡是磁力所能達(dá)到的空間或磁力作用的范圍。
4、磁場(chǎng)強(qiáng)度
定義載有1安培電流的無限長(zhǎng)導(dǎo)線在距離導(dǎo)線1/2米遠(yuǎn)處的磁場(chǎng)強(qiáng)度為1A/m（安培/米，國(guó)際單位制SI）；在CGS單位制（厘米-克-秒）中，為紀(jì)念?yuàn)W斯特對(duì)電磁學(xué)的貢獻(xiàn)，定義載有1安培電流的無限長(zhǎng)導(dǎo)線在距離導(dǎo)線0.2厘米遠(yuǎn)處的磁場(chǎng)強(qiáng)度為10e（奧斯特），10e=1/4.103/m，磁場(chǎng)強(qiáng)度通常用H表示。
5、安培定則
答：用右手握住導(dǎo)線，讓伸直的大拇指的方向跟電流方向一致，那么彎曲的四指所指的方向就是磁感線的環(huán)繞方向。
6、磁通
磁通又叫磁通量：設(shè)在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一個(gè)與磁場(chǎng)方向垂直的平面，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，平面的面積為S，我們定義磁感應(yīng)強(qiáng)度B與面積S的乘積，叫做穿過這個(gè)面的磁通量。
7、定子
有刷或無刷電機(jī)工作時(shí)不轉(zhuǎn)的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機(jī)的電機(jī)軸叫做定子，此種電機(jī)可以叫做內(nèi)定子電機(jī)。
8、轉(zhuǎn)子
有刷或無刷電機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機(jī)的外殼叫做轉(zhuǎn)子，此種電機(jī)可以叫外轉(zhuǎn)子電機(jī)。
9、碳刷
有刷電機(jī)里面頂在換相器表面，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，將電能通過轉(zhuǎn)相器輸送給線圈，由于其主要的成分是碳，稱為碳刷，它是易磨損的。應(yīng)定期維護(hù)更換，并清理積碳。
10、刷握
在有刷電機(jī)里面盛裝并保持碳刷位置的機(jī)械導(dǎo)槽。
11、換相器
有刷電機(jī)里面，具有相互絕緣的條狀金屬表面，三輥壓延機(jī)廠家介紹，隨電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，條狀金屬交替接觸電刷的正負(fù)極，實(shí)現(xiàn)電機(jī)線圈電流方向的正負(fù)交替變化，完成有刷電機(jī)線圈的換相。
12、相序
無刷電機(jī)線圈的排列順序。
13、磁鋼
一般用于稱呼高磁場(chǎng)強(qiáng)度的磁性材料，電動(dòng)車電機(jī)都采用釹鐵錋稀土磁鋼。
14、電動(dòng)勢(shì)
由電機(jī)的轉(zhuǎn)子切割磁力線而產(chǎn)生，其方向與外加電源相反，故稱為反電動(dòng)勢(shì)。
15、有刷電機(jī)
電機(jī)工作時(shí)，線圈和換向器旋轉(zhuǎn)，磁鋼和碳刷不轉(zhuǎn)，線圈電流方向的交替變化是靠隨電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的換向器和電刷來完成的。在電動(dòng)車行業(yè)有刷電機(jī)分為高速有刷電機(jī)和低速有刷電機(jī)。有刷電機(jī)和無刷電機(jī)有很多區(qū)別，從字上可以看出有刷電機(jī)有碳刷，無刷電機(jī)沒有碳刷。
16、低速有刷電機(jī)特點(diǎn)
在電動(dòng)車行業(yè)中，低速有刷電機(jī)是指輪轂式低速大轉(zhuǎn)矩?zé)o齒輪傳動(dòng)有刷直流電動(dòng)機(jī)，電機(jī)定轉(zhuǎn)子相對(duì)轉(zhuǎn)速就是車輪的轉(zhuǎn)速。定子上的磁鋼為5~7對(duì)，轉(zhuǎn)子電樞的槽數(shù)為39~57個(gè)。由于電樞繞組固定在輪子外殼內(nèi)，借助轉(zhuǎn)動(dòng)的外殼，熱量容易散發(fā)。轉(zhuǎn)動(dòng)的外殼又編織著36根輻條，更有利熱的傳導(dǎo)。
17、有刷有齒電機(jī)的特點(diǎn)
有刷電機(jī)中因?yàn)橛须娝?，其主要隱患就是“電刷磨損”，用戶應(yīng)該注意到有刷電機(jī)又分為有齒和無齒兩種。目前許多廠家選用有刷有齒電機(jī)，它是一種高速電機(jī)，所謂“有齒”就是通過齒輪減速機(jī)構(gòu)，將電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)低（因國(guó)標(biāo)規(guī)定電動(dòng)車時(shí)速不得超過20公里，故電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在170轉(zhuǎn)/每分鐘左右）。由于是高速電機(jī)通過齒輪減速，其特點(diǎn)是啟動(dòng)時(shí)騎行者感覺動(dòng)力強(qiáng)勁，而且爬坡能力較強(qiáng)。但是電動(dòng)輪轂是封閉的，只是在出廠前加注了潤(rùn)滑劑，用戶很難進(jìn)行日常保養(yǎng)，而且齒輪本身也有機(jī)械磨損，一年左右因潤(rùn)滑不足導(dǎo)致齒輪磨損加劇，噪音增大，使用時(shí)電流也增大，影響電機(jī)和電池壽命。
18、無刷電機(jī)
由于控制器提供不同電流方向的直流電，來達(dá)到電機(jī)里面線圈電流方向的交替變化。無刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子之間沒有電刷和換向器。
19、電機(jī)實(shí)現(xiàn)換相 
無刷或有刷電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)里面線圈的通電方向需要交替變換，從而達(dá)到電機(jī)能連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。有刷電機(jī)的換相靠換相器和電刷共同完成，無刷電機(jī)靠控制器來完成。
20、缺相
無刷電機(jī)或無刷控制器的三相電路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍爾缺相。表現(xiàn)為電機(jī)抖動(dòng)不能工作，或轉(zhuǎn)動(dòng)無力且噪音大?？刂破髟谌毕酄顟B(tài)下工作是很容易燒毀的。
21、電機(jī)常見的種類
常見的電機(jī)有：有刷有齒輪轂電機(jī)、有刷無齒輪轂電機(jī)、無刷有齒輪轂電機(jī)、無刷無齒輪轂電機(jī)、側(cè)掛電機(jī)等。
22、區(qū)分高低速電機(jī)
有刷有齒輪轂電機(jī)、無刷有齒輪轂電機(jī)屬于高速電機(jī)；
有刷無齒輪轂電機(jī)、無刷無齒輪轂電機(jī)屬于低速電機(jī)。
23、選擇電機(jī)功率的意義
電機(jī)額定功率的選擇是一個(gè)很重要很復(fù)雜的問題。負(fù)載時(shí)，如果電機(jī)額定功率過大，電機(jī)就經(jīng)常處于輕載運(yùn)行，電機(jī)本身的容量得不到充分的發(fā)揮，變成“大馬拉小車”，同時(shí)電機(jī)運(yùn)行效率低、性能不好，都會(huì)增加運(yùn)行費(fèi)用。反過來，電機(jī)額定功率要求得小，那便是“小馬拉大車”，電機(jī)電流超過額定電流，電機(jī)內(nèi)耗損加大，效率低時(shí)小事，重要的是影響電機(jī)的壽命，即使過載不多，電機(jī)的壽命也會(huì)減少較多；過載較多，會(huì)破壞電機(jī)絕緣材料的絕緣性能甚至燒毀。當(dāng)然，電機(jī)額定功率小，可能根本就拖動(dòng)不了負(fù)載，會(huì)使電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于啟動(dòng)狀態(tài)而過熱損壞。所以應(yīng)該嚴(yán)格按照電動(dòng)車運(yùn)行情況選定電機(jī)的額定功率。
24、電機(jī)功率定義
三輥壓延機(jī)廠家介紹，電機(jī)的功率是指電機(jī)所輸出的機(jī)械能與電源所提供的電能之比。